一年一度的“双十一“购物狂欢节已经到来，节日当天各大电商购物平台的低价折扣促销的确具有吸引力，买家挑选如意商品下单后，剩下的便是翘首以待期盼快递送达提示。从下单到送达看似简短的一个运输过程，其实是快递运输车辆的高效运输的重要体现。

目前国内各大快递公司基本实现了航空、铁路以及公路的三通交互式运输网络。但是放眼如今竞争激烈的快递市场，公路运输的灵活性、便捷性以及经济性仍然是各大公司的主要选择。

工欲善其事必先利其器，国内快递运输网络形成之初，均以进口VOLVO、SCANIA为主力的快递车型为主。

随着近5年国产各大品牌高端物流车型的顺势崛起，很多企业开始选择性价比更高的国产车型。接下来小编带卡友们看看百闻不如一见的经典陕汽“X3000“4x2干线快递物流车。

▎外观经典、做工细致：

一说起X3000想必卡友们肯定会想起对它的一致评价：胶皮咕噜铁大箱，有底没盖可劲装“，其实该车型除了主打”超强版“车型外，已经涵盖从复合版、钜惠版以及轻量化版的多元化品类，当然这离不开成熟的动力链以及升级的制造水平。

外观方面与常见车型并没有太多区别，最大的特点当属其高配象征的金色车标，驾驶室后方加装有大尺寸扰流罩，该配置降低了拖拽货厢的风阻系数，提高燃油经济性。

▎内饰实用、设计人性化：

据师傅介绍，这台X3000为快递公司所有，于2018年初开始服役，价格方面比公司现有的进口车型具有明显优势。打开车门可以看到国产化的德国潮牌Grammer（格拉默）多功能气囊座椅，舒适性方面已经满足长途运输所需。

该车型车门内框边缘的橡胶密封条做工细致，减少玻璃震动以及降低行车噪音，门窗控制按钮前部偏上位置带有国内司机的“必需品”—烟灰缸。

简洁设计的四幅式方向盘操控感十足，谈起多功能按键，师傅对这一配置并没有特别多的的要求，只要具有实用性最好。

车子已经行驶近2年，可以看到内饰部件一尘不染，师傅说他们运行的线路基本上5天一圈，空闲时间便会清理驾驶室，擦干净开着也舒坦。

中控台位置可以看到一个微型黑色装置，其实这是G7出品的远程驾驶监控系统，如果司机长途行车过程中出现瞌睡、玩手机、注意力不集中的现象，严重者系统会自动报警进行提示。

师傅说，自从安装这个系统后，日常行车接打电话必须格外注意，公司有严格规定，如果长时间触碰手机或者解答电话会扣除当月绩效。

行车记录仪位于中控台位置，比起安置在车顶上部便于司机实用，而且空调采用旋钮式手动调节，十分便捷。

该车型作为X3000针对快速物流运输开发的新车型，所采用的伊顿13速手动变速器换挡平顺性十分突出，目前这款变速器由法士特联合生产。

师傅讲，进入深秋以后，雾霾等恶劣天气的情况下车上必须备足充饥食物。而且X3000采用的是上下后部拓宽驾驶室，为司机在长时间堵车情况下提供给更好的舒适性。

高顶部分侧面带有微型储物格，前部带有分段储物格、开放式储物格，充足的空间为长途物流运输司机提供便利。

▎底盘配置突出经济性：

汉德MAN技术鼓式制动桥标配散热性、制动性的轻量化镁铝轮圈，新政策执行之前，国产卡车前桥基本以鼓式制动为主，毕竟多数车主考虑到车辆售价。

卡友们对这X3000最主流的动力配置为潍柴+法士特变速器黄金动力链再熟悉不过。其实这款排量10.8L的ISM11（西安康明斯发动机）最大功率为440马力，已经适应这类长途干线快递物流运输的动力需要。

尾气处理装置、电瓶以及储气通布局紧凑，在此情况下还是在这一位置加装U型简易踏版，便于司机进行必要时候的甩挂工作、维护保养。

电瓶外侧可以清楚看到黄色正方形反光警示牌，这一配置看似不起眼，其实在夜间非常规照明下具有更好的视觉效应。

左右两侧油箱总容积为700L，适合中、长途线路，已经满足现有车辆运行线路的续航要求。

ISM 11+伊顿13速直接档变速器+汉德2.846小速比后桥的典型快速物流运输车型配置，有效提高车辆的兼具高效、节油的优势。

驱动桥采用复合式空气悬挂，具有更好的稳定性和承载能力，紧凑式设计降低车身重心高度。目前X3000针对快递物流运输的4x2车型还可以选择4气囊空气悬挂，当然在经济性和实用性方面，复合式悬挂的作用并不逊色。

▎挂车做工细致:

目前国内快递运输车辆主要以公司所有或者三方公司挂靠车辆为主，因而在挂车配置上有明显差别，毕竟快递公司选择的高端铝制蒙皮货厢在轻量化的前提下具有更好的承载能力和燃油经济性。

“偏门“设计已经开始作为这类挂车的标准配置，有效提高了快递的装卸货速度，提高快速送达的时效性。

目前快递公司使用的挂车主要以单侧295/80R22.5尺寸双胎、单侧385/95R22.5双胎为主，而快递公司根据公司运输货物量的多少采用的这种单侧225/70R22.5双胎配置，提升有效承载空间，而且在快速运输过程中重心低，行驶稳定。

但是选择这一轮胎必须注意一定在稳定载重质量下进行使用，其具有发热量大，磨损速度快的缺点，更适合快递这类轻抛货物运输的需要。

选择这类小尺寸挂车轮胎的快递车辆即便以高速平坦道路行驶为主，但是驾驶员也应当在行驶过程中注意挂车尾部的通过能力。

比起普通普货车厢，快递车厢具有更大的容积的情况下需要驾驶员具有更高的驾驶水平和运输责任，因为一车货物是一个个买家的翘首期盼。

来源：卡车之家